今年以來，我市托運市場不同形式的惡性貨運詐騙事件屢屢發生：昆山物流公司提醒當心物流貨運中的陷阱，有專線托運部一夜之間“人間蒸發”的；有物流公司在經營活動中遇到“黑車”的；還有貨車駕駛員上當受騙的等等不一而足，種種騙局陷阱讓托運行業中各方都受到不同程度的“創傷”。這些事件在成都托運市場乃至社會中引起了強烈反響，讓成都貨運托運行業遭受了近年來最大的信任危機，成都貨運市場近一段時期的業務也因此受到了一定的影響。物流貨運各方如何在騙局與陷阱中求生存，成了首要解決的問題。

貨主方

　　昆山物流公司舉例被騙經歷：在成都物流貨運市場，貨主選擇物流公司時大多不看信譽資質、不看規模大小，有的貨主直接交給托運部托運，有的甚至把貨物應收款直接叫托運部代收。然而，正因如此，貨主被騙的事件時有發生：僅今年，五塊石貨運市場就發生了兩起專線托運部一夜之間“人間蒸發”的事件……

　　見招拆招：記者從成都市運輸物流協會道路貨物運輸站場專委會主任劉煜處了解到，貨主可以從以下幾個方面進行防范：

　�。�、看規模。應盡量選擇經營規模較大，網點布局齊全，信譽口碑較好的專線托運部；

　�。�、查執照。要首先查看、審核物流企業的經營執照和道路運輸許可證，因為有的專線托運部根本就沒有辦理《營業執照》；

　�。�、比價格。一般情況下，貨主當然要選擇價格最低的專線托運部。但是，千萬要記住“一分錢一分貨”的市場運作規律，運價太低貨物就可能存在風險；

　�。�、訂合同。一定要認真簽訂《貨物配載合同》，合同條款要齊全明了，責任、權利、利益都必須分清楚，一旦出現事故才能明確雙方責任，保證自己的權利。

　　昆山物流公司談，物流公司方

　　被騙經歷：今年７月，成都某物流公司與一車主談好運一車價值８０萬元的凍豬肉去拉薩。該物流公司經理將車輛的行駛證、保險證，車主的駕駛證、身份證等進行了驗證，并復印歸檔。１５天后，貨物還沒有運到，該經理撥打車主留下的電話卻是空號，后查證得知，該駕駛員提供的全套證件均是假證。據成都市一大型貨運交易市場統計，僅該市場今年以來就有２０車左右的貨物被“黑車”騙走，被騙貨物總價值高達１５００萬元，給物流公司及貨主都帶來了極大的損失。

　　見招拆招：當前的物流運輸市場魚龍混雜，良莠不齊。經過記者的多方走訪，綜合了多起物流詐騙案并研究后得出心得，具體有以下七條“殺招”防止“黑車”詐騙。

　�。�、盡量物色較新的車輛。這樣的車輛作案機會較小，因為車輛本身價值一般都在２０萬元以上。

　�。�、少用分期付款的車輛。因為分期付款車輛如遇上經營不善，無法還款的情況下，少數居心叵測的駕駛員就會喪失基本的道德規范，打起貨物的主意來。

　�。�、認真審查車輛的全部證件，其中包括行駛證、車購費、養路費、車輛保險、營運證等，并實地查看是否與車輛的車架號、發動機號相符合。

　�。�、認真審查車主身份證及駕駛證，并獲取駕駛員及車主詳細的家庭地址及電話。

　�。�、對于貴重物品必須安排專人押運；

　�。�、認真簽訂運輸合同，增加必要約定和違約處理辦法；

　�。�、辦理貨物保險是規避這類風險的有效途徑。

　　昆山物流公司貨車駕駛員方

　　被騙經歷：近日，一山東貨車駕駛員不走正規渠道運貨，被騙５００元。該駕駛員與一自稱是成都某物流公司的工作人員談好到新都某廠裝貨，由于貨運價格較高，駕駛員補給帶車人“信息費”５００元，到達新都后，帶車人直接進廠聯系裝貨事宜，駕駛員在大門外等候，結果帶車人乘機由后門溜走，駕駛員只有自認倒霉，貨物未拉到信息費還不翼而飛。這樣的騙局時時上演，卻始終有人上當，車主應如何防止這樣的騙局呢？

　　見招拆招：貨運業務的洽談一定要選擇在物流公司或貨主辦公地點，千萬不要聽信“散兵游勇”的花言巧語，否則受騙后找不到地方說理。交易前仔細查看貨主或物流公司的相關證件，確認有效并簽訂正規的《運輸合同》，合同內容應條款齊全并表述標準，以防一旦出現問題，能夠按照合同的約定進行處理。最后，駕駛員交納“信息費”時要慎之又慎，并索要正規的票據�！岸嗔粢粋�心眼，盡量走正規渠道，少貪圖便宜，就能降低被騙的風險，”一位在成都貨運市場跑車多年的老司機告訴記者。

　　加強溝通協調

　　建立信息公布平臺

　　貨運市場的門檻太低，再加上激烈的市場競爭以及物流市場的混亂無序、監管不力，造成了大量的貨運公司“蒸發”事件。又由于物流業涉及商務、公安、鐵道、交通、海關、稅務、航空、工商等多個部門，各個部門間溝通協調尚存在一定問題，導致很多案件往往不了了之。針對目前運輸市場上出現的這些問題，本刊建議政府有關執法部門加大管理力度，嚴厲懲處不法行為；建議工商部門統一整治運輸市場，嚴格審查各物流托運公司的正規性；希望公安建立公開的車輛信息平臺，將貨車的駕照、車籍等信息公開發布，以便物流公司能全面、真實地查證并獲取車輛的檔案信息，以此規范運輸市場，促進成都現代物流行業的規范與發展。本刊記者羅嬌吳昱

　　信息直通車

　　收費在調價

　　沿途企業怎么辦？

　　近日，新都區大件路三河場收費站因收費價格上漲，引起了社會和物流企業的廣泛關注，并引發了一場社會大討論。

　　據了解，原本從成都駕車到新都經川陜路和蜀龍大道并不繳費，走大件路也只需４元／噸一次，但收費站點調整后，這條路不僅要收費，而且收費標準上漲到了７元／噸一次。

　　自８月１９日三河場收費站開始運行以來，由于收費站位置的南移，導致每天大件路交通不暢，車輛堵成長龍。而且價格的上漲，對于物流企業而言，每月在這條路上將多花幾萬元，運輸成本的上漲直接影響到了企業的經營狀況。